传统上，高速渡轮一直是水下船体涂料的主要挑战。它们频繁的静态运行和达到全速(通常超过20节)以保持紧凑的乘客时间表的要求，意味着很少有涂层达到该级别。这个案例展示了阿克苏诺贝尔的优质、无杀菌剂污染释放涂层Intersleek 1100SR是如何直面这一挑战的。
两艘由TT-Line公司拥有和运营的高速渡轮在澳大利亚墨尔本港和塔斯马尼亚岛的德文波特之间运行，已经进行了一系列的船体涂层升级，在提高效率和降低维护要求方面取得了回报。其中一艘渡轮已经升级了船体，涂上阿克苏诺贝尔顶级的无杀菌剂排放涂层inter圆滑1100SR，而第二艘渡轮将在今年晚些时候停靠时进行类似的涂层升级。
挑战
这两艘船，塔斯马尼亚精神1号和2号，在这条非常具有挑战性的航线上运行，249海里的航程，在前往墨尔本的途中，在巴斯海峡的深水区和菲利普湾的非常浅和限速的水域中都有恶劣的条件。大约在4月至12月期间，两艘渡轮在每24小时周期内停泊约13.5小时。因此，污染的挑战是巨大的。
这艘194米长的游轮全年提供夜间服务，在夏季大约四个月的时间里，每周也有几天提供每日服务。船只在夜间保持23节的航速，但在白天航行时需要在开阔水域保持28节的更高航速。因此，对于这些船舶来说，在这种恶劣的污染环境中保持其作业速度是一个重大挑战。使用合适的水下涂层来维持船舶进度对船舶操作人员来说是极其重要的。
结果，投资回报和未来计划
“污垢程度的降低和涂层寿命的延长简化了维护，提供了成本效益，并使资源能够集中在其他关键领域。”
“随着时间的推移，一些好处已经变得越来越明显，我们认为使用inter圆滑是一项明智的投资。例如，我们发现，与传统的船体涂料不同，inter圆滑970保持了相当清晰的污垢，在两年一次的船舶停靠期间，通过低压清洗可以很容易地清除累积的污垢。洗完之后，涂层看起来就像全新的一样。”
“然而，随着时间的推移，我们可以清楚地看到船体涂层升级的好处。与我们使用SPC防污技术时相比，在两年的停靠周期中速度的损失几乎不明显。但更重要的是，污垢水平的降低和涂层寿命的延长简化了维护，为我们节省了资金，并使资源能够集中在其他关键领域。”
- TT-Line海运业务总经理Stuart Michael的原话
