散装载体是携带一系列货物的商业船只，如可食用的东西，煤炭，金属矿石，以及其货物的水泥。这些船只可以根据其尺寸和交易路线分为各种课程，他们可以运行。它们可以从非常大的矿石载体（> 300,000dwt）到小沿海交易船（<5,000 dwt）。
Bulker运营商的关键注意事项包括维护船舶速度和会议时间表，可以让它们具有最大的交易路由灵活性。最大限度地减少了长期章程的燃料消耗，减少了休息维护时间也很高。因为散货物可能需要很长时间才能放电，笨重经常在港口花费更多的时间而不是其他船只。这些静态周期与低速度耦合的静态周期对船体涂层具有大挑战。另一个考虑因素是船体涂料的环境影响。
挑战
散装运营商普遍在全球范围内贸易，非常高的污染挑战区，具有重负荷。此外，由于货物的装载和放电，它们通常具有频繁的停止。卸下货物所需的时间越长，由于健康和安全考虑因素以及物流，意味着增加静态周期频率，这对水下船体涂层具有重大挑战，以保持船舶操作期间的船体效率。
结果，投资回报和未来计划
在散装运营商上完成了超过300个Interslek的成功应用程序。
Interslek 1100SR在长期静态后展示了优异的粘液释放性能。与其他防污产品相比，这允许客户通过减少船体维护来访问犯规技术。因此，它为客户提供了金融和环境效益。
下图显示了在印度尼西亚的高污垢挑战中，在印度尼西亚的高污垢挑战中，在印度尼西亚的一个名为WOOYANG BARERS（DWT 73,700）的笨蛋后，赫尔特利克1100SR的船体表现。这艘船于2013年11月涂有Intersleek 1100SR。从图片中，在2017年4月 - 2017年5月期间长期静态期间，可以观察到可忽略的粘液水平。
